Quem depende do transporte público em cidades de todo o país pode enfrentar uma falta generalizada de ônibus caso ocorra um novo aumento do diesel, afirma a Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbano.

Segundo a entidade, as operadoras serão obrigadas a racionar o combustível e oferecer apenas viagens no horário de pico, entre 5h e 8h da manhã e entre 17h da tarde e 19h da noite. No resto do tempo, os ônibus terão de ficar parados na garagem.

Esse é o cenário caso não sejam definidas fontes para cobrir os custos adicionais das empresas fora desses horários de maio movimento.

“As empresas não querem praticar uma operação seletiva, atendendo apenas linhas e horários de maior demanda, mas serão obrigadas a adotar essa medida radical, por não suportarem mais os sucessivos aumentos de custo e os prejuízos”, disse, em nota, o presidente da NTU, Francisco Christovam.

O número de veículos rodando hoje fora dos horários de pico varia, conforme a demanda, de uma cidade para outra. Em diversas capitais, apenas metade da frota roda no período de menor movimento.

A NTU representa cerca de 400 empresas, de 2.901 municípios brasileiros atendidos por sistemas organizados de transporte público.

“A maioria das associadas está sem caixa para fazer frente a mais um reajuste; não há como comprar o diesel para rodar, e colocar um ônibus na rua com tanque vazio seria uma irresponsabilidade”, completou Christovam.

O setor estima que a redução da oferta dos serviços pode representar um impacto direto na rotina de 43 milhões de passageiros.

Em cidades em que há subsídios para custear o aumento de combustível (como São Paulo, Curitiba e Brasília), a situação poderia ser menos grave e a redução na frota dependeria de um aumento do subsídio para acompanhar o reajuste do diesel.

Atualmente, 40 sistemas de transporte urbano no país possuem algum subsídio definitivo. Em 28% desses casos, o subsídio é destinado apenas para financiar políticas sociais -gratuidades de estudantes, idosos etc.

O preço do combustível preocupa o setor. O diesel é o segundo item que mais pesa no valor da tarifa dos ônibus, com uma participação média de 30,2% no custo geral das operadoras de transporte público. Em primeiro lugar está o gasto com mão de obra (50%).

Os aumentos de diesel registrados desde janeiro, da ordem de 35% nas refinarias, representam alta de 10,6% nos custos do transporte por ônibus, segundo a NTU.

A recuperação dos preços internacionais dos combustíveis e a alta do dólar levaram a uma defasagem no preço do diesel brasileiro, após o um mega-aumento promovido pela Petrobras há 56 dias.

Os empresários do transporte coletivo temem um novo aumento para corrigir a defasagem do preço, seguindo a atual regra da Petrobras, chamada PPI (paridade com os preços internacionais).

Nesta quinta-feira (5), a petroleira divulgou seu balanço do primeiro trimestre. A Petrobras fechou o período com lucro de R$ 44,5 bilhões, o terceiro maior para um trimestre da história das companhias de capital aberto no país.

Um cálculo da Abicom (Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis) aponta que o novo reajuste teria de ser de 24% no diesel e 12% na gasolina, para compensar a variação cambial e o aumento dos preços internacionais do petróleo.

Segundo a entidade, o preço médio do diesel nas refinarias brasileiras estava R$ 1,59 abaixo da paridade de importação, conceito que simula quanto custaria trazer o produto dos Estados Unidos.

“A situação está tão crítica, que ou aumenta o preço do diesel ou falta produto. As refinarias nacionais não dão conta de atender à demanda e, com essa defasagem tão elevada, importar ficou impossível”, diz o presidente da Abicom, Sergio Araújo.

“Não há expectativa de redução dos preços das commodities e nem de valorização forte do real. Por outro lado, a gente vê o governo federal arrecadando cada vez mais com dividendos da Petrobras. Faz sentido, neste momento, o governo criar um fundo para compensar as variações do diesel e do gás de cozinha.”

O presidente da Petrobras, José Mauro Coelho, assumiu a empresa em abril defendendo a política de preços atual, apontando o risco de desabastecimento do mercado por falta de importações.

Os sistemas de transporte das cidades já haviam sido profundamente impactados pela redução no número de usuários durante os piores meses de pandemia. Uma estimativa da NTU aponta que eles tiveram perda acumulada de R$ 25,7 bilhões, entre março de 2020 e fevereiro de 2022.

O impacto financeiro médio foi de R$ 1,12 bilhão por mês nesse período da crise sanitária. As perdas das empresas seriam, portanto, agravadas pela pressão dos combustíveis.

“É um problema antigo e conjuntural, que vinha desde antes da pandemia. Os combustíveis representam um custo elevado na tarifa e essa situação vinha sendo absorvida pelas empresas”, diz Marcus Quintella, diretor da FGV Transporte, da Fundação Getulio Vargas.

Ele diz que os pesquisadores concluíram recentemente que, em uma cidade em que a tarifa está a R$ 4,40, calculou-se que o preço ideal, sem subsídio, seria de R$ 7,55. “Não tem como cobrar isso do passageiro e nem deixar a empresa à própria sorte.”

“O desejado seria o investimento pesado em transporte público de massa, mas é preciso algo imediato. Uma desoneração, com ajuda dos governos estaduais, seria importante, mas não vai acontecer de forma imediata, tudo isso demora.”

No caso do transporte interestadual de ônibus, a Abrati (Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros) diz que não há risco de redução no número de veículos em operação, seguindo uma prerrogativa da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres).

Desde o último dia 1º, a ANTT autorizou reajuste de 1,447% no coeficiente tarifário para os ônibus que fazem serviço de transporte coletivo interestadual e internacional de passageiros. O aumento não engloba o transporte rodoviário semiurbano.

“Apesar dos aumentos do diesel, seguimos oferecendo preços promocionais e temos nos esforçado para trazer o passageiro de volta às estradas e conquistar o consumidor que hoje não consegue bancar uma passagem aérea”, diz a Abrati.

Notícias ao Minuto

A prévia da inflação oficial, medida pelo IPCA-15, acelerou para 1,73%, acima da taxa de março (0,95%). É a maior alta desde fevereiro de 2003 (2,19%) e a maior para um mês de abril desde 1995, quando o índice foi de 1,95%.

Com o resultado, o IPCA-15 acumula alta de 4,31% no ano e 12,03% em 12 meses. Os dados são do IPCA-15 (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo 15) e foram divulgados pelo IBGE nesta quarta-feira. O indicador tem as informações coletadas entre o dia 16 do mês anterior até 15 do mês de referência.

O resultado indica uma aceleração em relação ao índice de março (0,95%) e ao IPCA fechado do mês passado, quando a inflação ficou em 1,62% no mês. Analistas projetavam alta de 1,85% no mês e 12,16% em 12 meses, segundo mediana da Reuters.

Alta dos combustíveis pressiona IPCA-15

Os reajustes concedidos pela Petrobras nas refinarias no dia 11 de março – com altas de 18,8% no preço da gasolina e de 24,9% sobre o preço do óleo diesel, tem pressionado os preços dos combustíveis na ponta e, consequentemente, influenciado o indicador de inflação.

O aumento nos preços dos combustíveis também exerce uma pressão indireta sobre outros preços direcionados ao consumidor, que já lida com custos mais elevados em itens básicos como alimentos há mais de um ano.

Perspectivas para inflação

O cenário de inflação persistente e disseminada já deflagrado na divulgação do IPCA do mês de março levou analistas a projetaram um ciclo de alta dos juros mais longo, com a taxa básica de juros (Selic) chegando a 13,5% – atualmente, a taxa está em 11,75% ao ano.

Segundo boletim Focus, que reúne as projeções de mercado, as expectativas de inflação subiram de 6,86% neste ano, no relatório divulgado em 28 de março, para 7,65% nesta semana. A expectativa, assim, é que a inflação encerre 2022 acima do dobro da meta oficial da inflação para o ano, de 3,5%.

Caso seja confirmado, 2022 será o segundo ano seguido em que o Banco Central não consegue cumprir a meta de inflação.

Exame

A Cooperativa de Produção e Comercialização dos Derivados de Peixes de Sobradinho (COOPES) comercializou 14,2 toneladas de tilápia durante esta Semana Santa. O volume de vendas é o dobro do que a cooperativa comercializou no mesmo período em 2021. Os números são resultado do apoio do Governo do Estado, por meio de projetos como o Pró-Semiárido, que tem disponibilizado a assessoria especializada de uma engenheira de pesca, para apoiar na gestão, manejo e comercialização da produção. 

As entregas foram feitas para os municípios de Monte Santo, Caldeirão Grande e Uauá e contou com a parceria da Cooperativa Regional de Agricultores/as Familiares e Extrativistas da Economia Popular e Solidária (Coopersabor), Bahia Pesca e Cooperativa Agropecuária Familiar de Canudos, Uauá e Curaçá  (Coopercuc), para o processo de logística e refrigeração do pescado, para a realização das ofertas. Vale ressaltar, que este é o segundo ano em que a Coopes faz a entrega de peixes para a Prefeitura Municipal de Uauá.  

O montante de R$ 197 mil, comercializados, beneficiou diretamente 88 famílias de pescadoras e pescadores artesanais e é um marco para a Coopes, cooperativa gerida e formada, em sua maioria, por mulheres. Para a engenheira de pesca do Pró-Semiárido, Josiane Araújo, esta ação foi de suma importância para o fortalecimento e autonomia do grupo. 

“Essas vendas realizadas na Semana Santa foram muito importantes. Primeiro, porque fortalece a relação de trabalho e confiança da base produtiva, que são das/os piscicultoras/es com a cooperativa, sem falar que o volume financeiro comercializado vai ajudar não só cooperados/as envolvidos/as, mas a própria cooperativa, na resolução de situações envolvendo a própria comercialização”, avalia Josiane. 

Com a assessoria do Pró-Semiárido na Gestão, a Coopes conseguiu esse feito inédito. E tão importante quanto o volume de pescado comercializado foram as parcerias firmadas. Na preparação das 3,2 toneladas para Caldeirão Grande, o peixe saiu da base produtiva da Coopes e na logística de entrega contou com a parceria da Bahia Pesca. Nessa entrega, foi feito o acompanhamento da equipe em três municípios, para garantir que os beneficiados recebessem o peixe com qualidade. 

A última entrega foi para a Prefeitura de Uauá, das três toneladas de pescado, que teve a parceria da Coopercuc, que disponibilizou o caminhão refrigerado por seis dias, o que assegurou uma entrega de ótima qualidade.  

O Pró-Semiárido é um projeto executado pela Companhia de Desenvolvimento e Ação Regional (CAR), empresa pública vinculada à Secretaria de Desenvolvimento Rural (SDR), com cofinanciamento do Fundo Internacional de Desenvolvimento Agrícola (Fida). 

Assessoria de Comunicação SDR/CAR 

O 1º de abril é um dia de verdade para Mirangaba, um momento marcante para os seus moradores. Presente no mercado há 30 anos, a Ótica Realce, líder no segmento de óculos na região, inaugura nesta data a sua primeira ótica na cidade.

A Realce chega em Mirangaba com uma linha de produtos exclusivos e atendimento personalizado, com a proposta de oferecer ao cliente uma experiência de compra mais técnica, especializada e aliada à tecnologia, com qualidade e variedade em armações e lentes das principais marcas do mercado, acompanhando as tendências de moda e preços acessíveis.

Os sócios do empreendimento, Creso Júnior, Fernando Carneiro e Graciete Carneiro, destacam a presença da Ótica Realce em Mirangaba. Segundo os mesmos, este é o primeiro passo para o projeto de expansão da empresa.

“Escolher Mirangaba para ser o primeiro município a receber a expansão da nossa empresa é uma oportunidade que vai além da realização financeira, o de melhorar a qualidade de vida das pessoas, oferecendo o melhor em saúde visual, através das armações e lentes adequadas para cada um”. Disse Graciete Carneiro.

Conforme Creso Júnior, além do conceito de excelência em saúde visual e qualidade no atendimento aos clientes, o mais novo empreendimento de Mirangaba e região tem como objetivo fazer todo o diferencial no mercado no segmento ótico. “Para comemorarmos juntos com nossos clientes, disponibilizamos o que há de melhor no ramo ótico. A Ótica Realce está trazendo novidades que vão além de um novo espaço, mas principalmente preço, diversidade de armações, lentes de grau e óculos de sol”, destacou Creso Júnior.

Para Fernando Carneiro, ser cliente Realce é uma oportunidade que vai além da busca de economia, qualidade e bom atendimento, é o de ser sempre uma parceira de primeira hora. “Trabalhamos para melhorar a qualidade de vida das pessoas, oferecendo o melhor em saúde visual, através das armações e lentes adequadas para cada gosto e necessidade, mas também como parceiras”, ressaltou Fernando Carneiro.

A Ótica Realce de Mirangaba fica na Avenida Jonas Carvalho, 92, Centro. Próximo a sede da Prefeitura Municipal.

 Logo após a Petrobras anunciar o mega-aumento dos combustíveis, em Foz do Iguaçu, cidade do Paraná localizada na Tríplice Fronteira, motoristas cruzam a fronteira argentina para economizar.

Morador de Foz, o funcionário público Carlos Mendes, 50, roda 24 quilômetros entre ida e volta até o posto de gasolina mais próximo em território argentino, localizado em Puerto Iguazu, para encher o tanque do carro e da moto.

Ele costuma pagar o equivalente a R$ 3,10 a R$ 3,20 pelo combustível, cerca da metade do preço que ele gastaria no Brasil. Com o novo reajuste, ele calcula que a economia vai ser ainda maior.

Apesar da vantagem econômica, abastecer na Argentina é uma operação demorada, já que Puerto Iguazú recebe cada vez mais muitos brasileiros. A fila para cruzar a aduana pode chegar a três quilômetros, equivalentes a uma hora de espera; já o engarrafamento no posto costuma chegar a até quatro horas.

“Se [a gasolina] superar os R$ 7, não tem por onde correr. A busca pelo combustível mais barato gera longas filas, mesmo assim ainda vale a pena. Não sei qual é a mágica que o governo argentino faz para ter a gasolina tão barata”, diz Mendes que cruza a fronteira em média a cada 25 dias.

Já em Cidade de Leste, do lado paraguaio da Tríplice Fronteira, as filas de carros são menores, mas a economia também é reduzida. Mesmo assim, o preço do litro de gasolina é 30% a 40% mais barato do que no Brasil.

Em Curitiba, frentistas relataram que o movimento começou a aumentar pouco antes do meio-dia desta quinta. No meio da tarde as filas já chegavam a uma hora de duração, nos postos mais movimentados.

O taxista aposentado Nelson Hauptman, 89, enfrentou 50 minutos de engarrafamento para encher meio tanque de gasolina num posto na rua Alberto Folloni, no bairro Juvevê, na zona norte da capital paranaense. “Esta guerra não é boa para ninguém”, afirmou.

Pela localização numa esquina, a fila de carros ocupava quase três quadras na rua Alberto Folloni, uma na rua São Sebastião e dobrava na rua Eurípides Garcez do Nascimento, onde se estendia por mais três quadras.

A engenheira civil Nicole Rodrigues, 26, alcançou a bomba após 40 minutos de espera. “Visito obras o dia inteiro e rodo bastante de carro”, diz ela, que costuma gastar de R$ 600 a R$ 1.000 por mês de combustível. Com o reajuste, esta despesa pode subir até R$ 1.200 mensais.

Num outro posto no cruzamento da rua Martim Afonso com a rua Brigadeiro Franco, no bairro Mercês, na zona central da capital, a fila começou a engrossar no meio da tarde com diversos carros que ocupavam faixas nas duas vias, dificultando o trânsito na região.

O motoboy Darci Mascarello Filho, 31, correu para a bomba assim que soube do reajuste de preços. “Rodo de 150 a 200 quilômetros por dia em Curitiba e região metropolitana e gasto R$ 400 por mês de gasolina. Com o aumento vou gastar R$ 500. Obviamente o frete também vai aumentar”, explica.

O Paranapetro, sindicato dos revendedores de combustíveis e lojas de conveniências do Paraná, denunciou que desde o último final de semana, “algumas distribuidoras já começaram a aumentar os preços de venda para os postos, antes de qualquer anúncio oficial de elevação na Petrobras, alegando uma maior entrada de combustíveis importados no mercado”.

“Esta é uma prática frequente: algumas distribuidoras costumam repassar os aumentos com grande agilidade para os postos, muitas vezes de imediato”, afirmou a entidade em nota.

Folhapress

A inflação oficial do Brasil, medida pelo IPCA (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo), teve alta de 1,01% em fevereiro É a maior variação para o mês desde 2015, informou nesta sexta-feira (11) o IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística).

O resultado veio acima das expectativas do mercado financeiro. Analistas consultados pela agência Bloomberg projetavam taxa de 0,95%. O avanço em fevereiro significa uma aceleração frente a janeiro. No primeiro mês deste ano, a alta havia sido de 0,54%.

Até fevereiro, o IPCA chegou a 10,54% no acumulado de 12 meses. Na divulgação anterior, até janeiro, o avanço era de 10,38% nessa base de comparação. O indicador, em dois dígitos, está distante da meta de inflação perseguida pelo BC (Banco Central). O centro da medida de referência neste ano é de 3,50%. O teto é de 5%.

De acordo com analistas, o IPCA deve voltar a estourar a meta em 2022. Se a estimativa for confirmada, será o segundo ano consecutivo de descumprimento. Em 2021, o avanço do índice foi de 10,06%. Educação e alimentação puxam alta mensal Em fevereiro, todos os nove grupos de produtos e serviços pesquisados tiveram alta de preços. No mês, o maior impacto (0,31 ponto percentual) e a maior variação (5,61%) vieram de educação.

Dentro desse segmento, o maior impacto foi dos cursos regulares (6,67%), com destaque para ensino fundamental (8,06%), pré-escola (7,67%) e ensino médio (7,53%). Depois de educação, aparece o grupo de alimentação e bebidas. A alta foi de 1,28%, com contribuição de 0,27 ponto percentual.

“O grupo de alimentação sofreu impactos dos excessos de chuvas e também de estiagens que prejudicaram a produção em diversas regiões de cultivo no Brasil. Destacam-se, em particular, os aumentos nos preços da batata-inglesa (23,49%) e da cenoura (55,41%)”, disse Pedro Kislanov, gerente da pesquisa do IPCA. “No caso da cenoura, as variações foram desde 39,26% em São Paulo até 88,15% em Vitória. Além disso, as frutas subiram 3,55%”, completou.

Por outro lado, foram registradas quedas nos preços do frango inteiro (-2,29%) e do frango em pedaços (-1,35%), que também tiveram recuos em janeiro, de -0,85% e -0,71%, respectivamente. Já nos últimos 12 meses, o que mais pesou na inflação, de modo geral, foram os combustíveis, que acumularam avanço de 33,33%. Em fevereiro, esse item do grupo de transportes (0,46%) teve queda de 0,92%.

Guerra pressiona combustíveis e alimentos Para 2022, analistas até projetam uma taxa menor do que a do ano passado (10,06%), mas as preocupações voltaram a crescer devido aos efeitos da guerra entre Rússia e Ucrânia. Com a tensão no Leste Europeu, commodities agrícolas e o petróleo dispararam no mercado internacional. Os reflexos dessa valorização começaram a aparecer com maior força no Brasil nos últimos dias.

Em razão do avanço do petróleo, a Petrobras anunciou na quinta-feira (10) mega-aumento em preços de combustíveis nas refinarias –alta de 18,8% na gasolina, de 16,1% no gás de cozinha e de 24,9% no óleo diesel. A decisão da estatal deve atingir o IPCA a partir de março. Antecipando os possíveis efeitos do petróleo sobre os combustíveis e as eventuais pressões de commodities agrícolas sobre alimentos no Brasil, analistas jogaram para cima as estimativas de inflação em 2022.

O economista André Braz, do FGV Ibre (Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getulio Vargas), elevou sua projeção para o IPCA de 6,2% para 7,5%. O viés é de alta. Ou seja, o número previsto pode ficar ainda maior nas próximas semanas, conforme Braz. “Não é só o impacto dos combustíveis. Commodities como milho, soja e trigo também andam subindo e podem contaminar a inflação”, aponta. “Há, ainda, os efeitos indiretos provenientes dos aumentos dos combustíveis. O frete fica mais caro, o transporte público urbano pode ficar mais caro”, acrescenta.

Juros mais altos Como mostrou reportagem da Folha, o mega-aumento de combustíveis pode detonar um ciclo vicioso de mais inflação, juros e dívida pública na economia brasileira. A inflação persistente pode exigir que o Copom (Comitê de Política Monetária do BC) reforce a subida de juros ao longo de 2022 -e mantenha a taxa básica elevada por mais tempo no ano que vem.

Em uma tentativa de conter o avanço dos preços, o colegiado levou a Selic para 10,75% ao ano na reunião mais recente, em fevereiro. Parte do mercado já vê a taxa acima de 13% ao final deste ano. A próxima reunião do Copom está agendada para os dias 15 e 16 de março.

Antes da guerra na Ucrânia, o brasileiro já havia sentido a disparada inflacionária. Ao longo da pandemia, houve carestia de alimentos e persistente ruptura da cadeia global de insumos, o que pressionou bens industriais. Preços administrados, como combustíveis e energia elétrica, também ficaram mais caros.

No Brasil, o dólar mais alto virou um componente adicional, já que intensificou a pressão. O câmbio, que impacta itens como os combustíveis, subiu em meio à turbulência política protagonizada pelo governo Jair Bolsonaro (PL). O avanço generalizado dos preços castiga sobretudo os mais pobres, que têm menos condições financeiras para enfrentar a carestia.

Folhapress

Com relatos de problemas nos sistemas e dificuldades para acessar o aplicativo do banco, o Itaú Unibanco entrou nesta quinta-feira, 3, para os assuntos mais comentados do Twitter no Brasil. Clientes reclamaram de saques indevidos em suas contas, enquanto outros falaram que receberam depósitos inesperados.

Houve ainda relatos de pessoas que não conseguiram entrar no aplicativo. O banco reconheceu o problema e afirma estar trabalhando para resolver a situação o “mais rápido possível”.

“Sumiu dinheiro da minha conta Itaú”, comenta um usuário no Twitter. “É erro do itau? Meu SALDO aumentou 129 reais DO NADA”, postou outro correntista do banco. “Meu deus, o Itaú bugou de vez. Paguei minhas contas ontem e do nada o dinheiro voltou todo pra minha conta”, ressalta outra correntista.

Ainda havia ainda relatos de dificuldade de acessar a aplicativo do banco. “O Itaú bloqueou o acesso ao app, não estou conseguindo acessar”, afirma uma correntista, reclamando que precisa pagar uma conta.

Procurado pela reportagem, o Itaú Unibanco informa que está “atuando para corrigir o problema de intermitência que afeta seus sistemas na manhã desta quinta-feira”, com impacto na demonstração do extrato e saldo de conta corrente para parte de seus clientes.

“O banco lamenta o transtorno e trabalha para que a situação seja corrigida o mais rapidamente possível”, afirma a nota.

A instituição também está respondendo às mensagens, algumas raivosas, de seus clientes nas redes sociais. “Olá! Pedimos desculpas por isso. Nosso time responsável está trabalhado pra regularizar”, respondeu o Itaú em uma delas.

Profissionais das mais variadas áreas do conhecimento estão migrando das capitais para cidades do interior ou regiões metropolitanas. A estratégia é adotada por aqueles que querem mais tranquilidade e/ou buscam ofertar serviços diferenciados em regiões com grande potencial de crescimento.

O personal trainer e nutricionista clínico e esportivo Claudio Barbosa é uma dessas pessoas. Em breve, se instalará na cidade de Jacobina, Centro-Norte baiano. Especialista em emagrecimento, ex-atleta de triatlo, Claudio é Educador Físico com 19 anos de formação, com especialidade na área de Fisiologia do Exercício.

Buscando complementar sua área de atuação, se graduou em Nutrição, com foco em Nutrição Esportiva.  “Todo educador físico tem a necessidade de orientar seus alunos quanto à alimentação, uma barreira que fica limitada pela competência para prescrever dietas. Por essa razão fui fazer Nutrição – e acabei me apaixonando pela área”, relata.

Em março Claudio Barbosa passa a atender na Clínica Humana e, além dos serviços de personal trainer e nutricionista clínico e esportivo, ofertará aos seus clientes acesso ao Move Health – plataforma de saúde física e mental com programas de treinos, exercícios para o corpo e a mente, reflexões e áudios, aulas de HIIT, Core, força e muito mais.

Claudio Barbosa diz que só é possível conseguir bons resultados com a junção da boa alimentação com a prática da atividade física. “A pessoa que só faz dieta vai emagrecer. Se fizer só atividade física, ela não emagrece. No entanto, a pessoa que só faz dieta e não faz atividade física tem o benefício estético, mas não vai ter o benefício fisiológico que a atividade física traz, e vice-versa”, explica.

Além da alimentação e da atividade física, também contribuem para promover a saúde a boa qualidade de sono, ter uma atividade ocupacional, melhorar a parte intelectual e ativar a memória. “Alinho o meu trabalho ao de médicos e outros profissionais da área da saúde. Pois o trabalho multidisciplinar gera uma maior otimização dos resultados para o paciente”, acrescenta Claudio.

Jacobina

Inquieto, no sentido de se movimentar e sair da zona de conforto, Claudio revela o que busca em Jacobina: “Qualidade de vida. Eu e minha esposa viemos em busca desse bem para a nossa família. E, é claro, oferecer um serviço diferenciado na área da saúde. Ela, como médica especialista em medicina fetal e ultrassom, eu na condição de educador físico e nutricionista clínico e esportivo”.

Mesmo estabelecendo-se em Jacobina Claudio Barbosa continuará dando atenção aos clientes de Salvador. “Ficarei entre Jacobina e Salvador. Viajarei à capital pelo menos uma vez por mês, atenderei os meus clientes, previamente agendados, retornando então para Jacobina”, finaliza.

O profissional pretende combater a obesidade, a diabetes e a hipertensão e, assim, oferecer à população de Jacobina e região serviços que proporcionem melhor qualidade de vida e longevidade.

Por Tamara Leal

Em audiência pública realizada na manhã desta sexta-feira (11), na Câmara de Vereadores de Caém, diretores do Sicoob falaram da possibilidade da implantação do sistema cooperativo Sicoob, com a abertura de uma agência bancária no município.

O evento que acontece após diversas conversas e encontros presenciais e virtuais, contou com as presenças do prefeito Arnaldo Oliveira, vereadores, secretários municipais, comerciantes, empreendedores, pecuaristas, servidores públicos, presidentes de cooperativas e outras autoridades.

Durante a audiência, que teve como chefe de cerimônia o secretário de Planejamento e Administração de Caém, Creso Júnior, foi feita uma apresentação sobre o sistema Sicoob e logo depois a palavra foi franqueada para os presentes tirar dúvidas e ou emitirem opiniões.

O anúncio de que Caém deverá ter de volta uma instituição financeira, como uma unidade fixa instalada na cidade foi comemorado pelo prefeito. Segundo ele, a população não merecia ser desrespeitada por uma instituição que durante trinta anos recebeu atenção da população e dos correntistas e sem dar nenhuma satisfação fechou as portas. “Nossa economia perdeu muito com a saída desrespeitosa da única agência bancária que existia há trinta anos na cidade. As vendas diminuíram e as pessoas da sede e do interior do município deixaram de circular no comércio local, sendo forçadas a procurar outras praças para atendimento bancário”, salientou o prefeito, agradecendo a atenção e o empenho da diretoria do Sicoob em aprovar a ida de uma unidade da instituição para o seu município: “a população de Caém agradece pelo reconhecimento às nossas potencialidades econômicas e acreditar que serão bem vindos pelos caenenses, os principais beneficiários”, completou Arnaldinho.

Para o presidente da Câmara, o vereador Pablo Piauhy, a chegada do Sicoob será uma das grandes conquistas para o povo de Caém. “Gostaria de parabenizar a atitude do prefeito Arnaldo Oliveira que incansavelmente tem buscado resolver a situação desagradável vivida pela população após o fechamento da agência do Banco do Brasil. Parabenizamos também com boas vindas o Sicoob por demostrar interesse em se instalar em nosso município”, ressaltou Pablo.

SICOOB – De acordo ao portifólio da instituição, o seu propósito é de ‘conectar pessoas para promover justiça financeira e prosperidade, com a missão de ‘promover soluções e experiências inovadoras e sustentáveis por meio de cooperação, tendo a visão de ‘ser referência em cooperativismo, promovendo o desenvolvimento econômico e social das pessoas e comunidade’.

O Sicoob é o maior sistema financeiro cooperativo do país, contando com mais de 3 mil pontos de atendimento, milhares de caixas eletrônicos e uma diversidade de canais digitais, sendo composto por cooperativas financeiras e empresas de apoio, que em conjunto oferecem aos associados serviços de conta corrente, crédito, investimento, cartões, previdência, consórcio, seguros, cobrança bancária, dentre outros. Tem todos os produtos e serviços bancários. É uma cooperativa financeira onde os clientes são os donos e os resultados financeiros são divididos entre os cooperados.

Seja para dar aquele gás no trabalho, nos estudos, nos esportes ou nas atividades do dia a dia, o energético de Guaraná e Açaí ‘Agito’, lançamento da Cooperativa dos Agricultores Familiares do Baixo Sul (Coopafbasul), de Ituberá, no Território de Identidade Baixo Sul, promete dar aquela energia aos consumidores.   

O Agito traz o sabor das frutas cultivadas por agricultores familiares ligados à Coopafbasul, que possui três mil cooperados. Destes, 250 são produtores de guaraná em grão e do açaí.  

O produto, que tem a base de extrato natural de guaraná com açaí, começou a ser comercializado na 12ª Edição da Feira Baiana de Agricultura Familiar e Economia Solidária, que aconteceu em dezembro de 2021. A expectativa é que, com os contatos feitos durante o evento, o produto comece a ser vendido, neste ano de 2022, na capital baiana.  

A Cooperativa recebe o apoio do Governo do Estado, por meio do projeto Bahia Produtiva, de R$3,6 milhões, com investimento em infraestrutura, a exemplo da implantação de uma unidade de beneficiamento de grãos e a aquisição de equipamentos. Com isso, a cooperativa terá um espaço próprio, com fácil acesso, onde será realizada toda a padronização e empacotamento da produção.  

Já foram entregues um veículo utilitário e um caminhão baú refrigerado. Será criado um site e entregues sete estufas solares e sete casas de fermentação do cacau com os cochos, para o beneficiamento do cacau. Além disso, foi realizada a contratação de dois profissionais, um assistente técnico na gestão (ATEG) e um assistente técnico para atuar na base produtiva (ATER).  

De acordo com o técnico de ATER, José Xavier Costa, a expectativa é que as vendas desse produto aumente a receita da cooperativa em 20% no valor geral e 40% no sistema produtivo do guaraná. “Nosso intuito com o Agito é entrar no mercado que não conseguíamos antes, a região metropolitana é um exemplo. Essa região hoje é ocupada pelo concorrente. Nosso objetivo é o produto entrar nesse mercado e se estabelecer, principalmente, pela nossa qualidade. Quem prova vai querer provar sempre”.  

Hoje são produzidas aproximadamente 60 toneladas de guaraná ano pela Coopafbasul. Essa produção é vendida no mercado interno e externo. Ano passado, a cooperativa exportou 21,2 toneladas de guaraná grão para os Estados Unidos.

Assessoria de Comunicação SDR/CAR